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NIM dans la TRANSAT JACQUES VABRE 2007

NIM à Salvador !

Objectif atteint pour Nim Interim Management.

Pierre van den Broek et Lalou Roucayrol bouclent à leur tour leur Transat Jacques Vabre Vendredi 23 novembre 2007 à 1 heure 35 minutes et 40 s (21h 35 mn 40s à Salvador de Bahia).

Première course transatlantique et quatrième place pour NIM après Crêpes Whaou !, Laiterie de Saint Malo et Croisières Anne Caseneuve.
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Dimanche 04 Novembre 2007 à 13 heures, NIM et ses 7 concurrents de la classe des trimarans de 50 pieds se sont élancés vers Salvador de Bahia. Grand beau sur le plan d'eau, vent faible et bonnes conditions pour un démarrage en douceur.

Une semaine de festivités autour du bassin Paul Vatine au Havre aura précédé ce départ.

dans le bassin Paul Vatine

Pierre van den Broek et Lalou Roucayrol

Bon vent !

   mise à l'eau

A lire, article des Echos week end du 16/11/2007

Simplicité, convivialité, performance

« Après avoir navigué durant vingt ans sur des multicoques de course, au confort souvent relatif, aux performances certes avantageuses mais souvent gâchées par le stress due à l’utilisation poussée de ces bateaux capricieux et volages, il m’est venu aux cours de mes nombreux quarts de veille une autre vision de la navigation en multicoque et notamment le fait de pouvoir partager ces moments de glisse et d’accélération entre amis sans pour cela être tendu, sur un bateau simple, confortable, marin et rapide. » Lalou Roucayrol

 


Design, conception LALOU-MULTI DESIGN
Chantier de construction STRATO-COMPO
Matériaux sandwich mousse PVC /verre renfort carbone fond monolithique
Longueur 15,00 mètres
Largeur hors tout 12,20 mètres
Hauteur d’étrave CC 1,70 mètres
Hauteur d’étrave Flotteur 1,30 mètres
Hauteur du mat aile carbone 20,00 mètres (40 cm de corde)
Longueur de bôme 6,00 mètres
Surface de GV 95,00 M²
Surface de Solent 70,00 M²
Surface de trinquette 40,00 M²
Surface de génaker 130,00 M²
Puissance moteur 40 CH
Nombres de couchette 6 dont deux doubles
Cabinet de toilette /douche

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Lalou ROUCAYROL - Co skipper

« Un indicible sourire plissé au coin des yeux, plis de sagesse et de pugnacité, plis de vent et de soleil, plis d’efforts et plis de bonheurs, c’est la première chose qui frappe lorsque l’on voit Lalou ».


L’homme : 43 ans, marié, une fille. Petit-fils de tonnelier du bordelais, il réside aujourd’hui près de Lorient.

20 ans de compétition sur multicoques, un palmarès impressionnant

Successivement 6éme, 5éme et 4éme des éditions précédentes de la Transat Jacques Vabre, il fut aussi 3éme de la terrible Route du Rhum en 2002, seul multicoque à terminer sans escale.

Rôle au sein du team : Concepteur réalisateur du bateau, Responsable technique, Skipper

 
Palmarès
2006 - Catamaran de 60' Médiatis Région Aquitaine : record de la distance parcourue en équipage et en 60 pieds avec 597,8 milles parcourues en 24 h, pointe à 42 nœuds
2005 - Recordman du trophée SNSM sur un catamaran de vitesse de 40’
2004 - 6ème de The Transat en solitaire
2003 - 5ème de la transat Jacques Vabres et détenteur du record sur 24 H en double avec 613 miles parcourus
2002 - 4ème du Grand Prix Cap L'Orient 2ème du Challenge Mondial Assistance 2002 3ème de la Route du Rhum (le seul sans escale!) 5ème du Grand Prix du Pays de Lorient
2001 - 6ème de la Transat Jacques Vabre avec Yves Parlier
1999 - 3ème de la Course du Fastnet 2ème de la Course de Phares sur Banque Populaire 2ème de la Course de l'Europe
1998 - Route de l'Or (New-York / San Francisco) sur Aquitaine Innovation avec Yves Parlier 2ème de la Course des Phares

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Pierre van den BROEK – co skipper par intérim

Ingénieur de formation, Pierre van den Broek, 48 ans, a un parcours professionnel riche qui l’a conduit de la Chine (construction de centrales nucléaires) au Brésil (activités de conseil) en passant par la Bretagne où il a installé sa famille (marié, 4 enfants). En 2005 il acquiert la société NIM Interim Management qui met à la disposition de ses clients des managers et dirigeants pour des périodes transitoires. A contre-courant, dans son activité, de l’actuelle discrimination à l’embauche liée à l’âge, il est la preuve vivante que les quadras sont plus que jamais dans la course.

Passionné de mer et de glisse, il navigue dès qu’il le peut sur son trimaran Formule 28 ou en kite-surf, en compétition ou pour le plaisir d’être sur l’eau.

Rôle dans le team : Assistance dans la gestion du projet, Sponsor, co-skipper.

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D'un clic :


pierre-et-lalou.jpg

Téléphone :
01.46.24.85.71

EN DIRECT DU BORD

Vendredi 23 novembre 18h
"Eh oui, encore moi ! Dans les concerts on appelle ça un rappel... C'est vrai que vos mails très sympathiques m'incitent à faire durer le plaisir. Pour l'heure, c'est Eole qui fait durer cette traversée puisque nous sommes scotchés depuis ce matin à quelques dizaines de miles de Salvador que nous espérions toucher bien plus tôt.
Tiens, en guise de rappel donc, je vous livre une image de la journée d'hier, le genre de moment critique où, en prenant quelques millisecondes de recul, on s'aperçoit du caractère grotesque de la situation dans laquelle on se trouve : je suis à l'extrémité arrière du flotteur tribord dont le safran a décidé de partir en goguette, tenant Lalou par les pieds qui, la tête en bas et sous l'eau à chaque oscillation du bateau, un marteau en main et une clé à molette entre les dents tente de chasser l'axe dudit safran, le tout sur fond de collines bleues, plus impressionnante quand on est au ras de l'eau. Et là j'ai eu franchement envie d'éclater de rire en nous voyant dans cette position ! Je vous rassure quant à la sécurité de l'opération, nous étions parvenu à stopper totalement le bateau.
L'affaire ayant duré deux heures, cela c'est fait au bénéfice des Caseneuve Mère & Fille et a peut être été déterminant. Mais c'est ainsi, c'est la course, et nous devons assumer ces déficiences techniques finalement mineures quand on pense que notre bateau a été mis à l'eau moins d'un mois avant le départ !
Au moment où je vous parle nous sommes encore en mer, je ne me risquerai pas à un pronostic d'ETA et vous renvoie à vos sites internet préférés.
Très amicalement
Pierre / du trimaran NIM par 12°44 S / 37°49 W à 17h00 TU le 23 novembre 2007 "

Jeudi 22 novembre 6h
" Alors que je sens, tout proche sur tribord, ce Brésil que j'aime, je vous propose un petit retour en arrière :
Le Havre, le mercredi précédant le départ. On m'a demandé de participer à une rencontre avec 300 enfants qui remplissent joyeusement la salle de conférence de la course. A la table des orateurs je suis très honoré de me retrouver entre Michel Desjoyaux et Franck-Yves Escoffier. Le présentateur donne la parole à Magali, 10 ans :
- Alors, Magali, pose ta question.
- Ben, ça sert à quoi de faire la Transat Jacques Vabre ?
- ...
Après avoir répondu à un certain nombre d'interviews, participé à des émissions radio et TV, je crois que je viens d'entendre la première question vraiment pertinente (n'en déplaise aux journalistes par ailleurs extrêmement professionnels et sympathiques que j'ai rencontrés !). Je ne me souviens plus exactement de ce que nous avons bredouillé comme lieux communs, mais je crains que nous n'ayons pas été capables d'apporter une réponse à la hauteur...

Du coup la question m'a travaillé pendant les heures de quart de la traversée. A la veille d'en arriver au terme, voici quelques uns des éléments de réponse qui me sont venus :
- Un tel projet sert à produire du rêve et de l'enthousiasme, qui sont de formidables moteurs dont le monde a besoin pour avancer.
- Il génère du lien social "gratuit" : c'est fou le nombre de rencontres que j'ai faites et qui n'auraient pas eu lieu sans cela, avec des gens extrêmement variés et sans qu'il n'y ait d'enjeu "intéressé".
- Et que dire du renforcement des liens avec les proches, les amis anciens et nouveaux : incroyables, la mobilisation autour du projet, la force du rêve qu'il contient !
- A titre personnel, c'est une grande satisfaction d'avoir pu mener à son terme un projet un peu fou (surtout avec la construction de ce nouveau bateau mis à l'eau moins d'un mois avant le départ de la course), avec des composantes humaines, techniques, physiques, financières et des obstacles de tous ordres à surmonter... Pas une heure ne s'est écoulée, durant les six derniers mois, sans que je ne pense au projet. C'est aussi un temps différent, dont j'ai conscience du privilège qui m'est donné de pouvoir le vivre, pendant lequel je me suis décentré du quotidien, le considérant sous un angle différent, pour y revenir probablement avec un autre regard.
- Et quand bien même cela ne servirait à rien de faire une transat, je revendiquerais le droit de faire des choses qui ne servent à rien !

Enfin je me souviens, quand je suis venu présenter notre inscription, les organisateurs après m'avoir écouté attentivement, avaient conclu par un mystérieux : "Vous verrez, vous n'imaginez pas les emm... que vous allez avoir, mais ce sera génial. " L'ensemble de la proposition s'est révélée exacte !

En tous cas cela aura permis à cette petite chronique d'exister, qui n'était pas du tout programmée. Ce rendez-vous quotidien s'est imposée spontanément et m'a donné le plaisir supplémentaire de pouvoir partager cette expérience.
Demain si tout va bien nous devrions arriver à Bahia et je n'aurais probablement pas trop le loisir d'écrire. Alors je clos là ma prose, en remerciant du fond du coeur mes proches, mes collaborateurs, et tous ceux qui m'ont aidé d'une manière ou d'une autre, ne serait-ce que par un simple message de soutien.

Merci à Lalou pour l'amitié, la confiance et l'expérience humaine unique de notre collaboration, et de m'avoir supporté pendant la traversée.

Et merci Magali, pour ta question ! "

Pierre van den Broek

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